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氫能汽車

歲末年初之際，處于轉(zhuǎn)型期的全球汽車產(chǎn)業(yè)紛紛聚焦下一個(gè)“十年”發(fā)展，氫能汽車成為廣泛焦點(diǎn)。從德國(guó)、日本政企層面由支持到應(yīng)用落地，再到我國(guó)業(yè)界和地方政府加大布局加氫設(shè)施建設(shè)，都顯示氫能汽車發(fā)展趨勢(shì)已成“開(kāi)弓之箭”。

氫能汽車是以氫為主要能量作為移動(dòng)的汽車。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，并被認(rèn)為是“終極新能源汽車解決方案”。氫能源汽車分為兩種，氫內(nèi)燃機(jī)汽車和氫燃料電池汽車。目前，發(fā)展較快的為氫燃料電池汽車。

氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過(guò)外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；質(zhì)子卻可以通過(guò)質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。這樣有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問(wèn)題。另外，氫氣可以從電解水、煤的氣化中大量制取，而且不需要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大的改裝，因此氫能汽車具有廣闊的應(yīng)用前景。

推廣氫能汽車需要解決三個(gè)技術(shù)問(wèn)題：

1. 大量制取廉價(jià)氫氣的方法，傳統(tǒng)的電解方法價(jià)格昂貴，且耗費(fèi)其他資源，無(wú)法推廣；
2. 解決氫氣的安全儲(chǔ)運(yùn)問(wèn)題；
3. 解決汽車所需的高性能、廉價(jià)的氫供給系統(tǒng)。

法液空作為全球氫能市場(chǎng)先驅(qū)，擁有60多年氫氣生產(chǎn)使用歷史，為中國(guó)氫能的發(fā)展不斷做出貢獻(xiàn)。

• 2018年6月25日，在中法兩國(guó)總理的見(jiàn)證下，法液空與氫車熟路汽車運(yùn)營(yíng)（上海）公司簽約，共同推進(jìn)燃料電池汽車商業(yè)化。
• 2019年4月，液化空氣集團(tuán)與成都華氣厚普股份有限公司（“厚普股份”）完成創(chuàng)建合資公司——液空厚普氫能源裝備有限公司，旨在為燃料電池電動(dòng)車開(kāi)發(fā)、制造和部署加氫站。
• 2019年11月6日，在中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平與法國(guó)總統(tǒng)馬克龍（Emmanuel Macron）的見(jiàn)證下，液化空氣與中國(guó)石化（中國(guó)石油化工集團(tuán)公司）于北京簽署諒解備忘錄，以加速氫能交通解決方案的在華部署。
• 2019年11月18日上午，中國(guó)石化與液化空氣位于上海的兩座加氫站，即西上海油氫合建站和安智油氫合建站正式投入運(yùn)營(yíng)。